Тесла је прошлог месеца почео да отвара неке од својих станица за појачавање у Њујорку и Калифорнији за електрична возила трећих страна, али недавни видео показује да би коришћење ових ултра брзих станица за пуњење ускоро могло да постане главобоља за власнике Тесле.
Јутјубер Маркис Браунли је прошле недеље одвезао свој Ривиан Р1Т до станице Тесла Суперцхаргер у Њујорку, твитујући да је посета „прекинута“ када су се појавили други возачи који нису Тесла.
У видеу, Браунли каже да је морао да заузме два паркинг места поред пуњача јер је прикључак за пуњење на његовом електричном аутомобилу на предњој возачевој страни његовог аутомобила, а станица за пуњење је „оптимизована за Тесла возила“.Порт за пуњење се налази у левом задњем углу аутомобила.
Браунли је рекао да мисли да је то искуство учинило његов Ривијан бољим аутомобилом јер више неће морати да се ослања на „опасније“ јавне пуњаче, али је додао да би претрпани суперпуњачи могли да одврате власнике Тесле.
„Одједном сте на две позиције које би иначе биле једна“, рекао је Браунли.„Да сам као Теслин велики момак, вероватно бих се бринуо о томе шта знате о мом сопственом Теслином искуству.Ситуација ће бити другачија, јер више је горе јер људи наплаћују?Може бити више људи у реду, више људи заузима више места.”
Ствари ће се само погоршати када стигну електрични пицкупови Луцид ЕВ и Ф-150 Лигхтнинг.За возача Ф-150 Лигхтнинг, Теслин модификовани кабл за пуњење био је довољно дугачак да дође до прикључка за пуњење аутомобила, а када је возач превише повукао аутомобил, предњи део његовог аутомобила је скоро додирнуо прикључну станицу за пуњење и жица је била потпуно уништена .Повуците се – возач је рекао да мисли да је превише ризично.
У засебном видео снимку на ИоуТубе-у, возач Ф-150 Лигхтнинг Том Молоонеи, који води канал за пуњење ЕВ Стате оф Цхарге, рекао је да би вероватно више волео да вози бочно до станице за пуњење - потез може заузети три позиције одједном.
„Ово је лош дан ако поседујете Теслу“, рекао је Молонеи.„Ускоро ће ексклузивност моћи да возите где желите и да се повежете на мрежу постати све изазовнија јер Суперцхаргер почне да се закрчи возилима која нису Тесла.“
На крају, Браунли каже да ће за транзицију бити потребно много вештине, али је задовољан процесом пуњења свог Ривиана, за који је потребно око 30 минута и 30 долара да се напуни од 30 до 80 процената.
„Ово је вероватно први, а не последњи пут да видите такво мешање око тога ко може где да наплати, рекао је Браунли.Када је све јасно, постоје неки проблеми са бонтоном.”
Извршни директор компаније Телса Елон Муск назвао је Браунлијев видео „смешним“ на Твитеру.Раније ове године, милијардер је пристао да почне да отвара неке од Суперцхаргер станица произвођача електричних аутомобила власницима који нису Тесла.Раније су Тесла пуњачи, који су чинили већину пуњача за електрична возила у САД, углавном били доступни само власницима Тесле.
Док су конвенционалне Тесла станице за пуњење увек биле доступне за возила која нису Тесла путем наменских адаптера, произвођач аутомобила је обећао да ће своје ултрабрзе Суперцхаргер станице учинити компатибилним са другим електричним возилима до краја 2024.
Инсајдер је раније известио да је Телса мрежа за пуњење једна од њених највећих предности у односу на ривале за ЕВ, од бржих и практичнијих станица за пуњење до више погодности.